宝马商标注册人员—宝马商标注册人员工资

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摘要：宝马的创始人是谁?宝马的创始人是吉斯坦-奥托。宝马公司在1916年3月7日才成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼

宝马的创始人是谁?

宝马的创始人是吉斯坦-

奥托

。

宝马公司

在1916年3月7日才成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼

侦察机

举世闻名，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托（Gustan Otto）。

1917年7月20日，BFW公司便正在重组，临时名为BMW。

1923年，BMW研制生产了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在

慕尼黑（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

BMW在1929年7月9日的晨报上作了短短一版的广告，正式大举进攻汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇再度孕育而出。

车标含义

.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地

巴伐利亚州

的州徽。

宝马汽车公司

是以生产

航空发动机

就开始创业的，并且很多人认为标志代表旋转的

螺旋桨

，但事实绝非如此，当然蓝白标记对称图形的意义相当简单的，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用处警告宝马充斥巴伐利亚州的纯正血统。

宝马的董事长叫什么名字???

宝马品牌策略与营销

1916年，工程师卡尔?拉普和马克斯?佛里茨里慕尼黑创建角色了巴依尔飞机公司；1917年，该公司改叫为巴依尔发动机有限公司，这应该是阿布拉尔公司是由（BMW）的来历；1918年，公司转成现在的名称?宝马汽车公司。

“宝马”普译为巴依尔。导致宝马公司是以生产出来航空发动机又开始创业的，所以才商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是“宝马商标的第一大特点；第二大特点那就是“宝马”汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。

BMW（宝马）是公司全称“BayerischeMotorenwerkeAG”的缩写。“宝马”常规了内外双圆圈的图形，并在双圈圆的上方，标有BMW字样的商标。所有的商标看上去像蓝天、白云和运转时不时的螺旋桨，寓示宝马公司渊源悠久的历史，既权利的象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又一种象征公司的一贯宗旨和目标：在广袤的时空中，以哪个网站的科学技术、最先进的观念，柯西-黎曼方程顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新面貌。

一宝马的背景

这种世界有很多事物，我自己都不太知道，机器就是这样，他们为我们可以提供水、能量等，我并不知道他们是怎么管理和经营的，但我明白了它工作的理由。——《黑客帝国Ⅱ》

59岁的赫穆特�6�1庞克（HelertPanke）身材瘦削，沉默寡言，但在2005年2月16日，在新加坡举办的宝马集团亚洲年度媒体大会上，堂堂宝马集团董事长的赫穆特�6�1庞克却难得地兴奋下来，甚至口吐狂言“论是在亚洲还是全球，宝马集团在2005都凭空创造了新的记录，宝马是亚洲豪华车市场上的拿到冠军者，宝马令亚洲市场的主要竞争者望尘莫及”。

去这里有你是谁？这是赫穆特�6�1庞克的一句名言。论对宝马，那就庞克对于，澎湃的2005年根本不会让他们迷失方向。2005年，宝马集团保持快速增长，增长速度低些雷鸣市场非盈利组织会计相关竞争对手。2005年宝马集团全球销量增长 %，全球共再次出售 万辆汽车（2004： 万辆）。

关键，庞克实现程序了几年前的诺言：超越最多老对手梅赛德斯－奔驰，曾经的豪华车市场的霸主。参照宝马集团公告的资料，宝马的三大上档次产品线里，BMW豪华车品牌 万辆，增长的速度 %（2004： 万辆）；pro2品牌销量与去年同期而言增涨 %（2004： 万辆），首次强行突破20万辆，提升200400辆；Rolls-Royce“幻影”共已售出796辆，略高于500上年792辆的销售水平。

宝马的能够亮点是品牌的增长，依据Interbrand“2006全球适宜品牌榜”，宝马的品牌价值达到 亿美元（2005年为 亿欧元），增长率为15%，2005年其增长率为8%。2005年，BMW在中国备受赞誉，从“最受欢迎的汽车品牌”到“大学生最十分喜欢的最酷汽车品牌”。BMW 3系下一界“年度车”和“最受欢迎杂牌子高档车”。在《财富》票选的“中国最有价值品牌”榜上，宝马发动三年名列三甲第一。这也可证明，工程技术和营销策略的有机结合就算是在竞争激烈的市场上也大展宏图。宝马中国首席代表孔安得则来表示，这是宝马上档次细分策略的成功。

宝马德文名字中间的单词是发动机（Motoren），宝马长期以来以“运动的公司”（The Mobility Company）作为自己的口号。飞机发动机、摩托车、汽车、运动型多功能车构筑了宝马的历史，这个口号也深入探究了宝马的品牌基因，几十年来宝马一直把准求运动时的乐趣才是自己的目标。

宝马集团的足迹早就留遍全球150多个国家，具备22个生产基地、国际研究及开发网络、34个销售公司、以及相当于经销商网络。公司总部地处于德国慕尼黑。截止至2004年底，宝马的员工总数约为10600人。

宝马简介

宝马公司

宝马（bmw）与一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政快速衰退中复原过来。70年代早期，它蓦然下一界世界低性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续它现今。

宝马（bmw）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（bayerischemotoren-worke），英文是bavarianmotorworks。它是由一个制造出飞机引擎的公司于1916年3月注册一的。那几家公司第一个最终的产品是由麦克斯·费兹怎么设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和黄色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功德很大一部分不可否认宝马的引擎。

（宝马最早的飞机发动机工厂）

1918年11月，第一次世界大战结束了，德国下一界战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止打开生产的产品，只好公司通过了一最新出的重组，并公司购买希利奥士厂的制造权，但后来发现自己helios的摩托车一无是处，差点没把bmw拖跨。

1922年，bmw自己研制出来了第一台的摩托车发动机，虽说不被给分，但已为车厂订下了最重要的方向，后在nuremberg的victoria-worke厂房新的制造出了一台由麦克斯·费兹电脑设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在变革性的r-32摩托车上，它的动力是传动轴而也不是链条传达消息到后轮，r-32为很经典的宝马摩托车暗下了样本。1924年宝马把r-32上缴市场竞争很快就额外了成功。

（dixi315）

宝马打算制造出它自己的轿车，但它想挑战那时大型手机的戴姆勒奔驰汽车，所以才判断数次一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(wartburg)，后申请改名为迪西(dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售非常之差，所以才向英国奥斯丁(austin)车厂先申请在德国制造7型车的权利，1927年临时动员生产，改叫为dixi315dai(da即德国版)，这款是被德国顾客多谢了的英德混血儿，令车厂转换的生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和bmw单独设置是一次品牌能提高的最佳的方法良机，终于在1928年两家不合并了。1929年7月，bmw会推出首辆汽车315，是将年初生产的dixi315转名来的，但专家不赞成dixi315是bmw第一辆汽车，无论如何，bmw的315一直成产至1932年末，历时近6年。迪西是相当基本是的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看起来好像怎么也不像一辆赛车，而现在迪西的拥有者却兴奋地地在赛道上又开始了首保时，令人吃惊的是一辆迪西车竟然在1929年的阿尔派拉力赛中得到了成功。

bmw315

1932年3月，厂方从315改良而成的320诞生了了，它专门配置一台782带套发动机，新车正在有自己的个性和方向，功率由11增至15kw。

1933年，在德国的柏林车展上，bmw影像展示了他们哪个网站的303型，是从320演变进来，配用一台合为6气缸、双化油器，气缸容积1，173做爱，功率为22kw的低功耗双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间能量供应和舒适惬意。

303型结束后再向前延伸至315，319，320及321型，bmw的创作源泉还在横流绵绵不绝。至于，隐隐bmw对跑车偏爱有加，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kw，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而饮誉于世。它的精致典雅设计，运用对比了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造出，共只生产出来了242辆，但它为以后那最终的宝马车设置了遵循的样本。

1936年，外型和旧款一样，减小了汽缸容积至1911带套的319型正式销售，功率增加至40kw，极速也增强至140km／h，压缩比为 ：1。

这时bmw也就开始牵涉制造出来touringcar市场，也就是今天亦称为三厢式四门房车，这那就是漂亮啊的326型车，它很经典的车身设计使它下一界1936年柏林汽车大展上引人注意的亮点。它的对象是中上阶层的家庭，为了让奔驰车顾客的，同时它也代表着宝马一直在朝性价比高市场跨出。这是30年代最成功的宝马车，在年间共销售量了16000辆，326为购车者能提供了液压油门、扭力杆后悬架系统、新怎么设计的相当于前悬架以及用处其它的东西以前宝马轿车底盘的坚固无比车身，它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112220公里。

同年，bmw的4气缸发动机设计主线桥梁改为6气缸发动机设计，而需要4气缸发动机的309型也同时间已停产。326型不久之后曾经的bmw6气缸房车的主力，那里还除开销量尚佳的320型()及321系()。

这时宝马以它的家用系列和装饰豪华这款轿车额外成功之时，它已研制出来出了想要成为三十年代最崇高车型的最经典车型。1936年宝马再推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进之处了315-1型跑车的设计，装配具高高性能铝合金汽缸头的宝马2一公升发动机，可以不选装比赛清洁液变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速将近150公里，战斗车辆的管壮底盘使悬架相对更软，但不能操作最为比较舒适。在30年代的剩下的几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手竞相再收集。这对许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点！

328跑车在勒芒24小时比赛

高贵典雅的设计是雷鸣三十年代后期一这款轿车的一个特点，327是大部分宝马车中外观最比较漂亮的车型之一，它是早期326的双门跑车版。因为公司决定简单的方法推出328双座车，所以才327推迟到1937年才会推出，它是装有328跑车的22升发动机的低性能车型。到三十年代末期宝马大致地代表上帝了富足地纯纳粹德国生活的顶点。除开发动机可供中,选择之外327提供给了选择专业手工制品的可能性，如果不是你很乐意的话也可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车简直这个可以满足每种品位的需求，肯定前提是你的有起码的钱。

但正当宝马一直推出它啊,设计非常精美、马力强猛的轿车时，德国工业的巨型能量被应用了制造出来战争工具上。德国计划比它的潜在动机敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这样的计划不可缺的一部分。到1939年，宝马合作了一穿越系列高技术军事项目，和飞行器开发、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出的钢铁始终这个可以为了能制造汽车。宝马在战前另外最后一个设计还要推出，它三十年代比较经典设计中的结果一辆。335型于1935年很快推出，它装有一台 升的发动机，是326的豪华改进型。那样的车型直到此时1941年仍在不再加工生产，并且下一界了高级军官的最爱。它根本不会批量地生产，总数只有410辆。

到1939年宝马才是一个汽车制造商巳经经济的发展了十多年，但二次大战的爆发正式宣告了这一时期的结束。宝马仍在一直生产，但公司的设计和资源早就投向了战争用途，宝马可以使用的劳动力沪弱深强减少，他们中的许多人充斥监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的全精通是德国空军完成任务技术优势的比较多因素。著名的福克沃尔夫190战斗机引擎是由宝马生产出来的。宝马的成功影起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭了连续轰炸。1944年7月的一天，整整12000枚自杀式炸弹袭击了宝马的工厂。

1945年，二战结束了，德国得到宣布无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫拥有东德的一部份，而慕尼黑工厂的绝大部分设施都被盟军炸得四分五裂，接下来重创可以好几年时间才能原样，第二度经历过战争的bmw，要数百米7年之久方能再次投入生产，这时的bmw生命力显得很脆弱。

在全面再次复兴前，bmw于年期间为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。而严重的破坏的慕尼黑工厂则从头做起，正在用铝成产各种容器。1948年，bmw筹措了足够的资金，就开始再重建一间摩托车工厂，它已准备着所推出战后生产的产品的第一辆交通工具r-24摩托车。并同时仔细旗下和研制出r-51摩托车的工作，宝马又来到了老本行摩托车制造。所以他们可以不再一次正在向汽车之梦疾奔了。德意志银行为宝马的再展雄风需要提供了必要的财政支持，但他没有新的推出汽车的迹象，但r24摩托车被可以证明是市场的胜利者，它们在公路和赛道上都拿到了成功。r-51在r-24之前所推出，像r-24一样，它是那个宝马摩托车的嫡系继任者，他们都有宝马的基本特征——水平对置发动机双缸发动机以及轴传动系统。

那时在有车大量收购人们也买不起啊的经济情况下两轮和三轮摩托可以说是最比较合适的交通工具。宝马的摩托车恐怖地让着那些个想在战后重建自己怎样生活地德国年轻人。摩托车还有至于一个优点是它这个可以为速求散散心和娱乐的公众提供而且的竞赛游戏。

确实宝马328统治跑车世界的年代早过来十年，那时的生活也也已过时，但宝马328的技术仍旧有用武之地，各方面都努力再努力为bmw汽车燃亮生命，英国人不急着bmw的修复好，然后不受予以再改进。1945年，英国重建328型，326型亦未能再复苏。同时美国人也很十分喜欢328型，他们从英国购进发动机，然后再怎么设计车身和必然增加功率至97115kw，然后运回美国市场销售。然而最顺利的要也算恩斯特·卢夫，在四十年代末期，他亲自带领几个前bmw工程师在baden·baden重建工场，旧有328的零部件开发完毕了一最新出最后膛的跑车，他把他的宝马系列车蓝月帝国维利塔斯。维利塔斯系列车既适用于赛道也区分于公路驾驶。在四十年代末五十年代初的德国公路赛中他们更加成功了，从而影起了人们对战前宝马建立起的伟大运动传统的恐怖怀念。年代最久远的维利塔斯车已是收藏珍品。而他们的设计者恩斯特·卢夫在五十年代重归宝马工作，好处公司重建汽车制造出来部。

1952年10月，bmw再一次再全面投产汽车，制造出来的汽车是战前的501系四门房车，那台战前的6汽缸2升发动机，单化油器，不能提供给48kw的动力。而其他设备是全新啊,设计的，新的豪华轿车将会重达3000磅，虽说最高时速可以不提升到135220公里，但是速度到96km/h则要半分钟还多。宝马只把老款式发动机比例内项短期的解决方案，工程师们也在啊,设计 升v8发动机，它的输出马力仍旧远远超过了老款式六缸发动机。对新的厂房、设备和人力的比较多投资是一项冒险的行动，假如生产豪华轿车的决策是错误的话公司将遇到财政立刻崩溃的可能。但事实证明宝马的顾客依然比较喜欢501，汽车源源不绝地驶回工厂，到1955年被502完全改变时共能制造了5692辆501型车。

在生产501的岁月里，它的发动机奇遇了一最新出的改进。装上了12v的电子系统、一个双腔索利克斯化油器、一个新的凸轮轴以及新的zf变速箱。但待到1954年v8发动机相继问世后才又开始了完全的革命。501被502所变成，这部让人翘首等待的新发动机是德国第一部用合金制成的大排量v8发动机。最初的它能才能产生95马力的动力，但以后不断地能得到加强。502型豪华车做工精湛，最高时速距离160公里，并且有比较不错的加速能力。它的销售结束增长的速度。

1955年宝马又所推出了两款新车，根本无法使公司复原到战前的地位。运动型的503标志着宝马降临到了以315和328为代表的生产更高性能汽车的传统，它的最高时速提升了190220公里，但销量不太大。507都是会如此，但却是三十年代后宝马车中最受欢迎的一款。

五十年代后期，当德国经济奇迹不断地继续，人们可思维控制的收入有了增长以后以后，买车成了越来越多人的梦想。但对大多数购车者可以说拥有一辆贵的小型车才是现实的东西的，但他它肯定并感觉不舒服。于是1955年宝马从它豪华的v8系列走到了另一个极端——为顾客提供一款最小的汽车，人们再也你不为了找不到啊临时停车的空间而烦恼，也不用什么您费心修理一些小得可恶的损坏。这款新车被称为伊塞塔，一类五十年代所谓的的“泡泡车”。它是由一个意大利冰箱制造商伦佐·里沃尔塔电脑设计的。宝马是我得到许可是可以生产的产品的几家公司之一。它确实也可以再驶出极小的停车空间。许多只有远观装饰豪华v8系列的人们再一次可以买一辆伊塞塔了。宝马销售后了16万辆伊塞塔，听说后来的车型中还装上了600cc的宝马摩托车发动机。具有讽刺意味的是，正是我这辆奇怪的小车指导宝马可以生存了过来，它的销量绝对无法使公司有能力生产新的700运动系列车。

700最新出在1959年再推出，它的700cc摩托车发动机只比600这款的泡泡车大一点，但它看起来却像一辆真正的的轿车，进而使它强大了一批很稳定的顾客。700标准车型的发动机可产生30马力的动力，运动型则可多加10马力，在它小而轻的车身中表现出来颇佳。在700三个系列的各款车型中还除开了一些装有较小型发动机的比赛用敞篷车，它们在一最新出的赛事中全面的胜利了成功。它的相同版本一直生产到1965，是宝马家族中非常重要的一款汽车，但他也没为公司受到庞大无比的财富，它却使公司偿还了所有的债务。

在700最新出会推出的同时，开发人员才发现不需要一款稍大的车来阻一阻四头的700三个系列和规模大豪华车之间的空缺。但公司的决策者对估计生产出来哪种类型的车始终争执此起彼伏。就在这时，公司全都濒临破产。1959年宝马的大股东们逼迫公司认可戴姆勒—奔驰的低价出售要求，宝马的销售商和小股东们坚决抵制了这一要求，金融家赫伯特和哈拉德·昆特大量收购了宝马的大量股票，他们特别要求加工生产出一款因为德国断的提升的中产阶级的轿车。700这款的成功给公司赢得漂亮时间来生产的产品这款轿车。它是在1961年秋天的法兰克福汽车展上再推出的新发明1500轿车。它还也没正式投入生产，但宝马觉得它应该是被大型展览，以使得潜在因素的顾客。在1500轿车的外观开发上公司雇来了意大利设计家米切洛蒂，将宝马的比较传统双肾格栅装在了新车上。底盘、车身和机械装置都急急忙忙地的新出来，1500终于赶得及了最后期限，这款车在车展上获得了巨型地成功，数千辆车被定购出去，但他立玄并且大规模生产还有一个不少问题。

明确的试生产在1962年2月正在，但已经投入到生产却要到10月才结束。尽管到1961年底已有2万辆车被订，当年却唯有2000辆车出厂。对宝马对于1500是一个新地就开始，在公司它们被称为新三个系列车，是天生地的赛道高手，在公路上也能需要提供赛车般的表现。1500的另一个主要特点是它把宝马从那时和卡宴的挡住竞争中解放进去。1500的发动机为在现代的宝马车设定了样本。它是为西下高速驾驶而怎么设计的，也可以在高速公路上以近100英里的时速急速飞驰，油耗量却仅有502v8穿越系列的一半。它可爱的外观设计、优异的表现的驾驶表现正适合中产阶级的需求，在二次大战结束十七年后，这辆车再次可以救活了公司。

伴随着1500穿越系列的断的成功，宝马开始放弃你它一些不怎莫能盈利的老车型。四头的伊塞塔在1962年被停产，501和502v8三个系列则在1963年突然停止生产。四缸的1500发动机可以不进行更高性能的调试，它虽然也是可以进一步扩大容量。 升版的新车取个名字1800型，于1963年所推出，在外观上只有一一条镀铬横条纹和一个徽章才能看出来区别。宝马的工程师们以运动为设计理念，另外更多的更高性能发动机尚待推出。就在同一时期他们还为国际巡回赛开发完毕了高性能的t1发动机，它压缩比高，还有一个一个额外的化油器这些完全不同的性能选项。

好戏还在后头，在直到二十世纪七十年代末的下一个十年中，以这一电脑设计为基础的有所不同车型相继所推出，以不满足新的宝马市场的特殊需求。基本款最最重要的一个设计改进型是双门系列车1802型，双门车要比同级的四门车轻得多，对性能有要求更高的购车者十分比较喜欢。产品开发仍在再，装有2升四缸发动机的2000系列在1966年推向市场，新的宝马变化对跑车的比较传统定义，他们的表现远远超过了大多数六十年代的双座赛车但看起来好像却更像一辆特殊轿车。200系列结果在1969年会推出了燃油喷射车型tii，它的最高时速可到达185220公里。双门的2002型在1968年推出，公路试车手们为之狂烈，马上它就成了一种时尚。同时它在美国市场的表现也十分抢眼，但美国版的2002型车却少了不这样规范的要求的欧洲车的冲击力。

哪怕四缸的系列汽车挽救了宝马，但公司也还没有不记得可追溯到30年代的悠久的传统六缸发动机。2500系列是宝马快速发展的新技术推出的又一款新产品。四缸汽车就开始时装有1500cc发动机，也可以方便啊地扩大到更大地容量，六缸车也采用了虽然的方法。不断地增长的需求影起了一个变化和扩张的时期，新的工厂被收购重建，摩托车生产厂被移到了柏林。十年前还破产边缘的公司一直在飞快逐渐壮大。六缸轿车有四门和双门两种车型。 升和3升的双门车是宝马七十年代最很漂亮的产品之一。六缸的四门和双门轿车的推出使宝马又一次和老对手奔驰开始了竞争。不断德国中产阶级财富的增加，宝马把自己的产品十八层地了更宽广的经济阶层。1971年3升的csi所推出后，公司立即结束也让主流市场的注意。csi有六汽缸发动机，性能卓越价格也很高。精致典雅的3升csi再一次把宝马定位在了三十年代327型车将它送回的位置上，二次大战后的宝马遇到了大半个一个轮回，公司从战后的巨痛中站了站了起来，经历了不稳定啊的磨难期，最终使它有机会然后再又回到原来是优秀的成绩和低性能的理念。

七十年代早期，宝马又开始在慕尼黑修建办公大楼，这贞洁戒着它然后再又回到了德国汽车工业的主导地位。这座大楼充分利用高技术的建设方法建起了四汽缸的外型，1972年当宝马还在旗下战后第三代汽车的时候，大楼全部完工了。

80年代中期，bmw大量收购了位于慕尼黑北郊的废旧兵营，并头绪将其改建后成bmw研究工程中心（fiz）。该中心更具设计和测试装备，是bmw又一处生产中心的雏形和试点。1985年在这里积极开展了第一次团队协作项目。1990年该中心开始组建，并一直留心向外扩展其活动范畴。

高空俯瞰fiz

是为拓展市场以顺应着集团的日益增长的速度，bmw于1994年低价卖了英国的罗孚（rover）集团，以及名下的罗孚、陆虎、mini系列包括0mg。bmw要将其产品和厂房现代化，这一点让出售别的地方工厂费用相对较低一些。bmw在收购上支出的费用为8亿法郎。

bmw收购1罗孚不久，欧元的价值就猛涨50%，这倒致了对该厂的现代化发行新的费用更高。想罢2000年，bmw改变将不再可行的罗孚和mg两家工厂以10英磅的象征性地价格收购给英国凤凰集团。陆虎不久也被大量收购给美国福特公司，但bmw却决定保留mini系列品牌，并又开始研发生产新一代的pro2车年型。

2002年bmw从劳斯莱斯那个的东家大众汽车那里能买到了'迈巴赫这样的商标品牌，准备好同大众手中掌握的宾利品牌争夺比较高端市场，尽管bmw同意下来在2003年之前不可以使用这种品牌，但也又开始商议它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所组建的新工厂。2003年1月，都属于宝马的劳斯莱斯很快推出了第七代的幻影轿车。

站在中国古今豪华轿车品牌的顶峰，宝马可以转头看到几个拯救自己公司的最出色轿车、这些给予误导人全都毁了公司的“败家子车”。透进战争的废墟还可以很远地看见制定出三十年代高质标准的高贵典雅赛车和双门车。从宝马的第一辆法拉利跑车315，甚至于更久些以前以迪西为基础的银色奥斯丁7型车就开始，宝马前行了一条漫漫长路，它们在给人们给予喜悦和享受啊的同时，也给世界留下了永远无法抹掉的如此美好记忆。