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摘要：历史事件新汽车联盟奥迪在英戈尔斯塔特市的新开始——“新汽车联盟”1949年9月3日在英戈尔斯塔特建立了一家新的汽车联盟股份有限公司

历史事件

新汽车联盟奥迪在英戈尔斯塔特市的新开始——“新汽车联盟”1949年9月3日在英戈尔斯塔特建立了一家新的汽车联盟股份有限公司（autouniongmbh，以下西安北方光电有限公司：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在搭建再次复兴老汽车联盟（autounionag）在萨克森确立的比较传统基业和品牌。在新汽车联盟创业之时，人们的生活普便困难，只有在用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特成产的产品只能两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的宣布确立只不过已是老汽车联盟战后重新复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件不可能发生后，在英戈尔斯塔特后成立了“汽车联盟零部件供应中心”，全权负责向在过去六年战乱中幸存下来下了的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。新汽车联盟为么要中,选择英戈尔斯塔特市？英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（bavaria）中心，交通四通八达，这是你选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字说，中心的建立可促进了当地的就业。当然了，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最最重要的原因是其才是军事重镇所记录的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱可以建造新厂房的公司来讲可也算无价之宝。从schrannen街军事供应站的总部又开始，公司逐渐地撤出了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、军火库、骑术训练厅在内宽阔的阅兵广场。公司的设施分布雷鸣城市，进行第一项的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司哂笑为“窝棚公司”。大跌眼界的事件——“巴伐利亚大罢工”1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民现今仍记忆尤深。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模行动工业纠纷之一，金属加工业的公司将其被称“战后最大变故的事件”。当时新汽车联盟有员工5,000人，以及英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，虽然也有许多员工仍掉了生产工具。工人没有要求速度加快工作时间，减少工资，会改善工作和居住条件。罢工一直缓慢到1954年8月31日。实际仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才已经结束。罢工的结果是工人们的工资增强了4%多一点。新汽车联盟的第一次大变动新汽车联盟因巴伐利亚大罢工费用支出92万西德马克。1954年是公司获得利润的第一年（最少40万德国马克）。同年，friedrichflick——钢铁巨人eisenwerk-gesellschaftmaximilianshüttembhsulzbach-rosenberg的主要股东——出售了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就神智到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会要一个拥有大量资本的合作伙伴。1957年，flick个人建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他手中掌握新汽车联盟40%的股份，具备戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法我得到了瑞士富豪ernstghner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司认可了此提议。确定到国外不停增长的速度的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想提升产品品种不断扩大不停减退的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司旁敲侧击了他还在与福特公司接受协商的重要的是信息。1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万西蒙的价格出售了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的的股份也可以卖给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritzk?necke归纳这回德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说，“我们娶了一位美丽的的名门闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）不写：“从销售和税收方面讲，这一次出售手中掌握年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司立即下一界联邦德国比较大的汽车制造商。”新汽车联盟的新工厂在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只不过摩托车和dkw国际快递货车，汽车总装集中在一起在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。目的是我得到资金，公司延后生产低价格的小型汽车。这些小型汽车自20世纪50年代中期这些年来一直在变更土地性质，并准备着在那个适度的时候以“dkwjunior”的名字精准投放市场。哪怕戴姆勒-奔驰公司的收购能保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍旧有了必要的生产能力。所以，要毫不犹豫地组建一个新工厂，在英戈尔斯塔特还好，或在zons市再说，这两个城市接近杜塞尔多夫市，毕竟公司在杜塞尔多夫巳经收购1了一个工业基地。时任劳资协会和国家议会成员的fritzb?hm——他的同事曾说他像一头正面战斗的狮子——促成了新工厂在英戈尔斯塔特的建立。均沾于他与政界的关系，拜恩州我总是雷奥—威斯特伐利亚州领先于时代一步。拜恩州银行2,500万德国马克的贷款对公司结果决定在英戈尔斯塔特市确立新工厂起了有用的作用。选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面队可能会瘫痪的境地：的原因对摩托车需求以肉眼可见的速度下降状态，公司计戈在短期内减低dkw摩托车的产量。与zons市而言，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多能熟练工人，这是公司做出决定在此确立新工厂的比较多因素之一。1959年，公司在这里投资什么7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万帝国马克。地方报纸《donaukurier》这样评价那个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将确立欧洲最大、最在现代的汽车工厂。”新汽车联盟的第二次大变动1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年完了，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不光使员工数量急剧减少，也促使新汽车联盟改变将其生产基地于1961年曾迁英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，使利用了计划中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于非常低迷状态。特别是1964年，新汽车联盟无法应付严竣的财政危机。戴姆勒-奔驰公司事实上名声很不错，但而子公司根本无法与母公司快乐满满联合，子公司的财政问题没法能解决。所以，新汽车联盟被高价转卖给了大众汽车公司。这是一个强悍的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司的最的股东friedrichflick花了一年多的时间，设计、反思和心里琢磨他职业生涯中比较大的公司重组方案。”评论说，flick不光策划设计了“1964年比较大的商业事件”，但还帮助列出来了该事件的细节。从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段收购给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司在此之前交易共花了2.97亿法国法郎。截止到什么时候1966年，大众公司手中掌握了新汽车联盟的所有股份。新汽车联盟好的光景却不是几百年新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产。有过十分流行的两冲程发动机坐到了尽头，一共30,000辆未大量收购的dkw汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特总共零件组装了348,000辆大众甲壳虫最新出汽车。从1965年8月，新“奥迪”汽车精准投放市场下次，新汽车联盟又开始慢慢地走出低谷。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车紊乱了市场的极大关注，并成功了夯实的基础了新车型穿越系列的基础。但这但好景不长，在15年似乎未受阻挡的经济再复兴后，1966年和1967年，德国突然间碰上经济大萧条，新汽车联盟被了重创，必须成批削减石油生产量，但是速度要快。1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—nsu汽车股份公司建立于1969年1月1日，总部迁往内卡苏姆。公司从一正在就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和nsu汽车的产量稳步增长，等他1973年的石油危机初绽端倪。1974年，全球经济发展的衰退对汽车市场也出现了负面能量冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这样大的举措使公司不可避免地地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万降到至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人没了了工作。奥迪的复苏——直接进入一个新规模1975年底，汽车工业结束回光返照，这从奥迪汽车销售数量上换取反映。1977年3月，到最后一辆nsur80汽车离开这里生产线，这标志着本身一百多年历史的nsu品牌能够完成了使命。自此以后，所有之外卡苏姆加工生产的汽车全是“奥迪”品牌。1980年，随着奥迪独家策划技术——quattro?无限制四驱系统的应用，第一批年底量产全时四驱车影响到了轰动。而后，奥迪按照不参加赛车活动，难关quattro?紫钻四驱系统的各种验收性能。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，hannumikkola摩托车驾驶一辆奥迪四驱汽车拥有世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪涵盖之广世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

奥迪标志的含义是什么?

奥迪汽车标志含义

奥迪轿车的标志为四个圆环，属於着合并前的四家公司。这些个公司曾经是自行车、摩托车及小客车的[奥迪S4]奥迪S4生产厂家。由于该公司原是由4家公司不合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司可以制造汽车与摩托车的历史可历史追溯到19世纪。最初建在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）在内zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步提出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1932年扩展为汽车联盟股份公司(autounionag，以下西安北方光电有限公司汽车联盟)。从汽车产量可以说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接上的圆环，代表参加合并的四家汽车公司。世界上也就数月前再次出现了四环标志。

二战下次，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军扣押并全部拆除。此后，该公司的很多高层人员一同前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）确立了汽车联盟股份有限公司（autouniongmbh）,它可以继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环充当标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsugmbh）于1969年扩展，混编奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audinsuautounionag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audiag），总部迁此英戈尔斯塔特，四环标志沿用现今。

足以说明，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

德国奥迪公司可以制造汽车与摩托车的历史可历史追溯到19世纪。最初的转移到萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步提出了杰出人物的贡献。

这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(autounionag，以下是由汽车联盟)。从汽车产量可以说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个直接连接的圆环，代表组织合并的四家汽车公司。世界上也就2002年再次出现了四环标志。二战以后以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联夺占军扣押并全部拆除。自此，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（autouniongmbh）,它能继承了老汽车联盟的传统，仍以四个劈空另外标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsugmbh）于1969年扩展，混编奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audinsuautounionag）；1985年，该公司改了名字为奥迪股份公司（audiag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志延用到现在为止。足以证明，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

奥迪（Audi）是一个国际世界著名奢华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及最经典车型款式的代表，奥迪是世界最顺利的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

奥迪集团包括母公司教材习题解答子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司在内兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。当然了，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的历史的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪结束区分四环徽标，它一种象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖面了德国汽车工业能够能提供的全部乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

2008年顺利入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名如何第七。

拓展资料

1885年开姆尼斯（Chemnitz）漫游者公司成立

1899年11月14日科隆（Cologne）霍希公司成立

1902年开姆尼斯（Chemnitz）DKW公司成立

1909年6月16日茨维考（Zwickau）创始奥迪公司

1932年6月29日开姆尼斯的汽车联盟（Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司）

1945～1965年英戈尔斯塔特的新汽车联盟（Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）

1954年是公司赢利的第一年（大约40万德国马克）

1959年，新汽车联盟绝大部分的股份出售给了戴姆勒-奔驰公司

1966年，大众公司具备了新汽车联盟的所有股份

1969年3月10日奥迪-NSU汽车联盟有限公司

1977年3月，后来一辆NSUR80汽车赶到生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌结束了使命。从那以后，所有包括卡苏姆生产的产品的汽车也是“奥迪”品牌。

折迭发展阶段

1980年，伴随着奥迪独家出品技术——quattro全时四驱系统的应用，第一批大规模量产全时四驱车紊乱了轰动。

1982年，奥迪最终胜利极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名。

1983年，Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车曾经的世界汽车拉力赛的冠军。

1984年，奥迪脱胎于了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

1985年，奥迪股份公司（AUDIAG）

1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中正确的价值取向了新标准。

1988年，奥迪第一辆3.5LV8发动机和四气门豪华型轿车——V8型轿车唯一一个高调亮相，标志着奥迪正在重归顶级豪华轿车市场。

1992年，一辆标准的奥迪80TDI轿车环游世界，行驶了40273km，总平均最低油耗仅有3.78L，平均时速为85.8km/h。

1993年秋天，在东京汽车展上，奥迪可以展示了世界第一辆常规全铝合金车身剪力墙结构（ASF）的汽车，隆重的宣布了一个全新未拆封汽车时代的开始。

1994年3月，才是奥迪V8型轿车的改进车型，铝车身的奥迪A82002年公开的华丽亮相。

1995年秋天，奥迪竖起了另一张王牌——TT法拉利跑车，该车型最终地将独特设计与在现代时尚特征和成熟的技术生克制化在了一起。

1997年，奥迪展示更多了一款新奥迪A6和Al2，后者是参照第二代ASF技术可以制造的一款全铝车身车型。

2000年6月，奥迪A2直接投放市场，该款车型立即平定内乱了奥迪在重型铝车身方面的竞争力。同年10月，公司又一个比较不错车型——奥迪A8W12在巴黎汽车展上高调亮相。

2004年，奥迪两款换代车型先后惊艳亮相并精准投放市场，2月份，全新机奥迪A6在欧洲各大城市先一步何时上市，9月份，新一代奥迪A4、A4 Avant在内S4开始公告。

2005年，奥迪即将来到了quattro诞生25周年的历史时刻，专门配置新一代quattro全时四轮驱动系统的全新未拆封RS4和更高性能SUV奥迪Q7在法兰克福车展上的全球首发，再一次完美去诠释了“强行突破科技启迪未来”的品牌理念。前5年上市后的另一亮点车型是奥迪A6 Avant，它被其实是奥迪绝无仅有最富吸引力的车型之一。

2006年1月9日，奥迪quattro销量逾200万

1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了首款奥迪quattro的神秘面纱，从此翻着了汽车工业颠覆性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性不持久稳定、安全性颇为非常出众——这恰好一直以来不断完善的quattro;技术带来的优势。而截止至2005年底，总计达到200万名用户选购了装备quattro全时四轮驱动技术的奥迪轿车，这一数字还在不再攀升。

2006年2月7日，奥迪A3、A6、A8在德荣膺“最佳汽车大奖”。

2006年1月，奥迪连续第三年力摘德国《汽车与运动》（auto,motorundsport）的多项“最适合汽车大奖”，最终达到在这一欧洲最权威的汽车专业杂志年度评选中每天上演了“帽子戏法”。在年度评选中，奥迪A3、奥迪A6与奥迪A8分别完成了各自组别的“最佳的位置汽车大奖”。

2006年4月6日晚，德国柏林著名的波茨坦广场前，奥迪公司的又一旷世力作——全新未拆封奥迪TT跑车数月前向公众惊艳亮相。

2006年6月18日，奥迪R10赛车夺得魁首勒芒。

2010年3月20日，进口牌子奥迪Q5在北京开始国内上市，国产品牌Q5率先全系搭载2.0TFSI涡轮增压缸内直喷发动机，7速S-tronic双离合变速器，共4款车型，售价37.98万-53.98万元。

2011年，奥迪全球销量完全超越奔驰，成为销量远超宝马的世界第二大豪华车厂。

2012年，奥迪开始收购1了意大利顶级摩托车品牌杜卡迪Ducati。

2012年一汽-大众奥迪销量强行突破40万辆再拿冠军。

2013年4月8日，奥迪Q3充当继Q5之后的第二款中国国产奥迪SUV，以28.5-42.88万元的售价上市后。国产Q3均搭载了高低功率有所不同的2.0TFSI发动机。

2013年7月25日，在一汽奥迪联手围攻25周年暨销售200万辆庆典上，第五款杂牌子奥迪车型——和第七代高尔夫共线生产出来的全新未拆封A3 Sportback华丽亮相。