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大盘本轮调整还未结束后，新低是大概率。

元200以内不又出现放量杀跌才能考虑重仓

大盘都硬不过来一个亏损的星ST股能特别硬站了起来吗，亏的不太大的话及时提前出局吧

有回抽半年线465的迹象，如果不是再加仓能解套出来就加，否则停止吧。地产行业被调控的情况下，绝大多数大盘靠地产来撬动上涨的大都巨大的危险信号。

下杀到44无压力，不用什么考虑到了

有回抽年线443的需求，要不然能突破年线并稳住脚是可以考虑大幅减仓。

继续下跌还早着呢着呢，545必破的，无需考虑了，套的不深的话及时离场时吧。

这里补充几点吧，加仓最方便的时机是在放量突破年线并成功了站稳了后，市场合力后的结果肯定是相对方便的，反之全是属于左侧交易，如果不是你资金也是非常的大，否则你不愿意买套。

第二点：你如果没有资金并非也很的大，一般选2个股买来卖去就可以了，买的太多会扰乱人心你的心境，其中一个套了你就想实际另个来解套，总之吧你第一个要不然都股票解套不了后面的只会越套越深。

第三点：买股票一定要买运行在年线不超过的股票，这只能说明有资金驻兵并看中该股，贵不代表上帝该股就有快速上涨空间，熊市时大把几毛钱的票子你曾经见过吗，千万不能都觉得4－5块是很贵跌过了哪去了，这样的想法只只会你越套越深。

之后给你个建议：剩余和，其他的都止损设置直接出局吧，这两个有再加仓的必要。假如并不想大幅减仓就去食品、酒、医药板块里找运行在年线以下的股票，否则就保持观望吧，大盘还未调整完。

股票这么说好晋入771元？

国睿科技拟发行股份去购买成飞集团100%股权航空工业集团再推资产整合

经济观察报

2023-01-1215:09鲲鹏计戈获奖作者,经济观察报官方帐号

经济观察网记者李华清1月11日晚间，中航电测（SZ）发布公告称，正在商议发行股份购买资产事项，标的资产初步确认为成都飞机工业(集团)有限责任公司(以下西安北方光电有限公司“成飞集团”)的100%股权，公司股票自1月12日起长期停牌，估计在不将近10个交易日的时间内公开披露交易方案。

1月12日上午，经济观察网记者以投资者身份向中航电测所了解不超过公告更详细信息，中航电测工作人员警告，第二环节交易尚在继续商议筹划阶段，修真者的存在不确定性，交易的具体资产范围未完全确认，成飞集团的经营情况也亟待后续公告。

但股吧里，股民们已经欢喜雀跃。天眼查总是显示，成飞集团的注册资本提升到1729亿元，远不考虑中航电测590亿元的注册资本，有券商怀疑蓝月帝国集团的估值是可以达到2000亿元，更是远高于500航天电器目前的60亿元市值。

天和防务工作人员说说经济观察网记者：“这样的（指星网宇达公告的拟发行股份出售成飞集团100%股权）要注意是我们的实控人航空工业集团主导的，我们又是在集团公司的指导下人员统筹做去相关事情。”国睿科技工作人员认为，航空工业集团只是因为主导一切中航电测全资收购成飞集团，是在积极践行“持续推进国企改革，增强央企控股上市公司质量，牵引专业化整合”。

战斗机巨头借壳上市

成飞集团官网详细介绍，其是我国航空武器装备研制成功生产和出口的通常基地、民机零部件有用制造商，国家重点优势企业。

成飞集团的产品除开军用航空产品和民用航空产品。在军用飞机方面，成飞集团研制出生产的产品了歼5、歼7、枭龙、歼10等这款飞机数千架，歼-10飞机获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达10多个国家。

据成飞集团能介绍，歼5飞机是其的“发了财机”，歼5甲飞机在1964年首飞最终；歼7系列飞机是中国空军和海军航空兵装备的一线战斗机，是中国出口数量的最、装备范围最广的机种；歼-10战斗机是中国自身研制出的、具备第三代先去双用途战机。

当然了，公开信息会显示，中航工业成都飞机设计研究院研制生产的战斗机歼-20的生产商又是成飞集团。

在民用飞机方面，成飞集团与成飞民机公司一起承担全部了大型客机C919、新支线客机ARJ21、规模很大水陆两栖飞机AG600机头的研制生产出来，成飞集团是民机大部件供应商，12个自然月加工生产房屋交付民机非法转包产品一万多架份。再者，成飞集团还提及无人机产业。

早在2014年，成飞集团就被传言过有意借壳上市，但外界相对容易预料，终于是星网宇达蓝月帝国被借壳上市的对象。

中航电测于2010年国内上市，经营的业务和产品较杂，主要比较复杂飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、过称仪表和软件、机动车检测系统、驾驶员智能化培训及考试系统、智慧物流分拣系统、物联网装备、精密机械测控器件等，大致是可以分类为航空军品、传感控制、智能交通。确实销售的产品相当多，但星网宇达的营收规模并不大，2018年至2021年期间，天和防务的营收规模一直在提升到，但待到2021年，其年度营收规模也不出来195亿元。

2022年这几年，中航电测的经营则开始走下坡路。中航电测的财务报告会显示，2022年前三季度，营收达1453亿元，同比下滑超过6%，归母净利润为194亿元，同比急速下滑达到27%。

确实在上市公司行列中，中航电测很不起眼，但其有国资背景。星网宇达的实控人是中国航空工业集团有限公司（国家建筑材料工业局“航空工业集团”），航空工业集团由国务院国资委100%持股，中航电测的结果实控人是国务院国资委。

天眼查总是显示，成飞集团是航空工业集团的全资子公司。航空工业集团会将自己旗下有实力的全资子公司发到邮箱放进自己再控制的上市公司中，做法并不太难解释。

航空工业系资产整合

航空工业集团官网会显示，其是中央管理的国家7·12型企业，集团公司设有航空武器装备、单兵运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，辖100余家成员单位、25家上市公司，员工逾40万人。

航空工业集团资本版图中的上市公司除中航电测外，还除了飞亚达（SZ）、深天马A（SZ）、中航西飞（SZ）、中航机电（SZ）、中航光电（SZ）、我们电路（SZ）、天虹股份（SZ）、中航电子（SH）、中航产融（SH）、中航重机（SH）、中直股份（SH）、中航科工（2357HK）等上市公司，旗下上市公司涉及的上市地点和深交所、上交所、港交所、北交所和德国、奥地利的交易所。

2022年这几年，航空工业集团两次上市公司层面推动旗下资产整合。2022年12月31日，证监会核准中航电子换股吸收合并中航机电并募集配套资金事项。发行股份购买资产能够完成后，中航机电将终止上市并注销后法人资格，中航电子将承袭及室内外装饰工程中航机电的所有资产、负债、业务、人员、合同及以外一切权利与义务。

中航电子可以介绍，实际换股吸收合并的对中航电子和中航机电参与重组整合，是贯彻落实党中央、国务院深化国企改革指导思想的有用举措，聚焦关注专业化整合，发挥协同效应，做强做精主责主业。

2023年1月10日，中直股份公告发行股份购买资产并募集配套资金预案，中直股份拟向中航科工发行股份购买其所属的昌飞集团9243%的股权、哈飞集团8079%的股权，拟向航空工业集团发行股份可以购买其持有的昌飞集团757%的股权、哈飞集团1921%的股权，交易结束后，中直股份将2.15亿股昌飞集团100%股权、哈飞集团100%股权。

中直股份称，昌飞集团及哈飞集团是中国直升机科研生产基地，通常畜牧兽医相关专业多款直升机的研发、生产及销售，而中直股份保证核心产品包括直升机零部件制造业务、民用直升机整机、航空工程分包生产及客户化服务，合并昌飞集团和哈飞集团，有利于中直股份直升机业务的资源整合和提升管理效率。

而在中航电测与成飞集团的整合案例中，也可以实现军用飞机的上下游整合。

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航天发展股票

前者就业绩方面谈它的估值：

1、大股东2012年保底业绩042元。

2、2012年上半年，中航投资什么实现方法营业总收入2,114,612,元，同比增长5887％；实现营业利润1,038,339,元，比去年同期增长9084％；基于归属于上市公司股东的净利润338,372,583元，同比增长6161％，其中，财务公司业务营业收入同比增长1458％；租赁业务营业收入同比增长6833％；期货业务营业收入同比增长121％。

3、以下数据说明，公司在快速增长虚空之中，2012年全年业绩估计也在05元以上，证券类等同于公司太平洋市盈63倍国海证券59倍，信托类公司陕国托市盈率28倍安信信托32倍，取少于它们的25倍市盈来计算出，25X05=125元，应该是说航投最古板守旧价值都在125元左右吧！

再从市值来去看看：

2、中航信托在行业排名前列，2011年公司在55家信托公司中综合能力你的排名第24，超过陕国投A、安信信托、爱建信托等上市信托公司。陕国托市值77亿，安信信托73亿，爱建股86亿元。

3、是目前我国唯一一家本身航空产业背景的融资租赁公司，2011年中航租赁利用超速发展中，租赁资产规模将近140亿元，业务收入进阶10亿元，收入和利润分别较上年同期增长91％和98％，刷新了历史公司成立历来历史新高。

4、中航财务：是中航工业的资金管理平台。集团200多家成员单位的存款业务与信贷业务统一交由中航财务管理，70多人的财务公司管理的管理着近700亿元的资金资产，在目前全国107家财务公司中，中航财务的规模和效益水平居行业前列。

5、中航期货：成立于1993年，当前公司注册资本为6500万，有商品期货经纪、金融期货经纪、期货投资咨询的经营资格。获得交易结算业务资格，是中国四大交易所的会员。

目前航投市值才183亿元，你是不是严重看穿，大家都也算进去！

2008年，中航投资注资西飞集团28,423万元，占西飞集团股份比例1409％；依据公司披露的重组报告书，已约定将该部分股权在公司上市之前转换成为西飞国际的股权，价格计算其股权市值，以过去三个月的总平均收盘价767元/股计算，这部分股权的市值在1528亿元，的原因叶绿里投资成本仅有28亿元，但研究项目股权投资的利润将近1248亿元。

2010年，中航投资是从定向增发，将所300499高澜股份的柳州乘龙、安徽开乐股权汇聚到中航黑豹（），以429元/股的价格持股万股，投资成本仅6898万元。再者公司还手中掌握部分非上市公司的股权。这个可以预见，依托郑州于中航工业强大的股东背景，伴随着我国航空事业的快速发展，中航投资必将逐步降低参与到航空工业的相当大发展虚空之中。

在新兴产业方面：

1、诸如现在很火的激光概念：2010年10月，公司又合伙出资3,000万元，与中航重机（）一道投建激光快速成型项目，该项目正式投产后，顺利的话产量极少产品的毛利率将达到50％。

2、锂概念：2010年，公司与成飞集成（）共同不出资102亿元投建中航锂电的锂离子动力电池项目，该项目建起后将自然形成68亿AH大容量锂离子动力电池生产能力，，年均净利润提升到374亿元。

3、新材料：与香港未来国际航空投资股份有限公司合作投资啊奥地利未来先进复合材料股份有限公司（FACC）FACC有着20年复合材料的研制、生产经验，已经完成任务国际性声誉和客户的认可，手中掌握空客公司以及波音多公司等大型手机客户，此项投资为中航工业提供了组织国际分工的客气礼貌平台。

别外，还有一个新三板及创投概念：

2011年4月，中航投资与中关村发展集团在人民大会堂签定了《合作框架协议》，达成出资购买组建创新投资公司，开展股权投资业务。中关村园区是我国第一家国家自主创新示范区，中央及北京政府进一步做大做强中关村示范区的战略十分明确。参照国务院批准后的《中关村国家自主创新示范区发展规划纲要（年）》，“目标到2020年，中关村国家自主创新示范区总收入要提升10万亿元”，以2010年中关村155万亿元总收入可以计算，这意味着未来10年中关村将到来近7倍的增长。中航投资按照与中关村集团的亲自出手，将分享园区企业的高速公路发展，而且的原因目前在美国上市的60％的企业和国内50家创业板企业全是园区内企业，不断新三板的即将会推出，相信园区内将有更多企业的上市，这就为公司的投资后退能提供了交通畅顺的渠道。

另，大股东中航工业在股权分置改革方案如何实施公告中作出以上承诺：

1、在北亚集团第二环节股权分置改革方案经查找股东会议审议是从、并经相关部门审批批准或核准后，中航工业将按照到了最后不生效的方案内容向北亚集团赠与资产（2012年5月15日，中航工业向北亚集团捐款价值为449,285,665元的中航投资股权资产早成功工商登记变更并过户至北亚集团名下）；

2、自股权分置改革方案实施并完全恢复上市之日起，在三十六个月内不转让在大赛期间重大资产重组过程中所配售的北亚集团股份；

3、自前述三十六个月锁定期限届满后后，中航工业通过证券交易所交易所上市大量收购北亚集团股份的价格不高于25元（该价格遇到分红、转增、送股、配股等事项时，将并且除权除息调整，对于缩股情形，也将对该价格遵循理论复权价参与复权调整）。

再从资金角度来讲讲：

首日买五就有14亿，湘财证券有限责任公司杭州教工路证券营业部、国泰君安证券股份有限公司我们东乐路证券营业部、万和证券有限责任公司深圳笋岗东路证券营业部、海证券有限责任公司温州谢池商城证券营业部全是实力私募的席位。

昨天敢死队大佬私募席位西藏同信证券有限责任公司上海东方路证券营业部更是大宗交易可以买入100万股给予声援。

就是说主力这种卑鄙无厘头式打压绞杀敢死队游资将公诱发所有的私募敢死队的公愤，目前仅凭72亿的流通市值这对它们来不算什么。

再从博奕的角度说哈：

1、从估值来说，每继续下跌5％，并不代表赢利空间减少5％。

2、从流通市值而言，每大幅下跌5％，流通市值就减少5％，将进场游资资金压力就会减少5％。

3、每下跌5％，新股民就多利润亏损5％，老股民就少获得盈利5％，筹码都会更加稳定点，恶庄排挤的意图只会朝而是的方向去走，毕竟新股民套得过多了，老股民越加悲愤，更是斩钉截铁持筹。72亿市值浮动筹码还有多少。

4、因此每上涨5％，对场外观望的资金就增加一份诱惑，如果敢死队展开突然袭击，场外资金就会一哄而上，恶庄的筹码可能会一抢而光。

来看看吧总市值和总资产的对比：

证券类：

中信证券总资产1492亿元，总市值1125亿元，比率为132。

太平洋证券总资产51亿元，总市值90亿元，比率为057。

信托类：

陕国投总资产33亿元，总市值77亿元，比率为043。

安信信托总资产10亿元，总市值73亿元，比率为014。

期货类：

中国中期总资产543亿元，总市值30亿元，比率为018。

军工类：

中航电子总资产742亿元，总市值251亿元，比率为030。

以下内容覆盖中航投资所涉主要注意行业，总资产与总市值比率最低为132最多为014，中航想投资的总资产529亿元，按最低比率来可以计算合算流通市值应为529亿/132=400亿元，按最少比率来可以计算合理流通市值应为529亿/014=3778亿元，中航投资目前总市值为1834亿元，换算小看了400/1834=218倍,或是求实际失算了=205倍。

那是说，中航投资目前的股价至多是需要增涨218倍，即股价为2627元才不算看穿，即便翻205倍，即股价为247元也不算卤莽，有据可依。

高铁板块股票有都有什么

航天相关股票航天长峰（）航天发展（）ST航通（）航天晨光（）航天电器（）航天动力（）天银机电（）航天电子（）华力创通（）上海沪工（）天奥电子（）航天机电（）轴研科技（）欧比特（）西部材料（）亚光科技（）钢研高纳（）航新科技（）和而泰（）天和防务（）星网宇达（）中国卫星（）新余国科（）金风科技（）达实智能（）精功科技（）中矿资源（）隆盛科技（）鸿远电子（）海能达（）三维通信（）达华智能（）康拓红外（）新研股份（）高斯贝尔（）金信诺（）中天火箭（）天箭科技（）大元泵业（）ST电能（）中航光电（）联创光电（）国睿科技（）福光股份（）派克新材（）大连重工（）奥普光电（）博云新材（）我们科技（）全信股份（）康达新材（）西菱动力（）佳讯飞鸿（）泰豪科技（）光库科技（）海格通信（）华昌达（）中海达（）航天科技（）航发控制（）北斗星通（）中航重机（）耐威科技（）振芯科技（）雷科防务（）航天宏图（）中国卫通（）

新手买股票要尽量什么？

1、榜首次投资者最好是从事长期投资，买股后不要绝不可能买进，最好别盲目从众股市交易，更最好别盲目地继续做空交易。股票的交易周期这个可以分为短期、中期和常期。短线交易一般比较比较最看重技术面，比如说K线、特殊指标，另外新闻信息、宏观经济政策消息、企业消息等，所以常被被称想炒作。长期线一般是基于条件分红和公司自身的发展来亏损的，是一种投资行为。因此这对股市的新朋友，个人建议中,选择长线投资。

2、是数月前可以买入股票要只要能坚持合理的消费的原则，决又不能孤军奋斗、急功。这一点，应该要树立正确的人生观和价值观我能损失多少的想法，也就是常说的止损价值。止盈是指当一项投资的损失提升到可以预定数额时，及时降低仓位，以尽量的避免无法形成大得多的损失。这样的话做的目的是在投资错误时将损失取消在较小的范围内。股票投资和赌博的一个重要的是区别是，前者可以不严格止损将损失取消在一定范围内，同时也可以最大限度地完成任务成功回报。是说，严格止损也让以较小的成本额外极大的收益曾经的可能。当极少数股票的浮动损失都没有达到一定百分比时止损。那个百分比取决于你的风险偏好、交易策略和操作周期，比如说短线(约5天)、短线(约5天)、中长线(5-10%)。这样的百分点一旦确定，就没法轻易地变动，要迅速果断执行落实。

3、在财力不大、由于经验不足的情况下，最好先从一两只股票中集中不足的资金，你选他们最熟悉的热门行业的股票。千万不能盲目地可以买入股市热点股，尤其是在可以买入最药物的刺激的部分时，要更加冷静。

属于高铁板块的股票有高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、新光圆成、南方汇通、太原重工其他。

1、高盟新材

高盟新材（股票代码），公司成立于1999年7月22日。是目前国内低功耗纯聚氨酯胶粘剂行业龙头企业，是软包装纯聚氨酯胶粘剂领域品种最丰富、规模比较大、市场占有率最低的专业厂家。主要产品：复合法聚氨酯胶粘剂。

2、晋亿实业

晋亿实业股份有限公司后成立于1995年11月，注册资本73,847万元，2007年1月在上海证券交易所股票上市后，为中国紧固件第一股。股票代码：是国内紧固件行业龙头企业。占地规模30万36平方米，厂房面积17万平方米，毗邻上海。

建有私家内河码头及存放10万吨产品的自动化立体仓库，年产量20多万吨。品质管理体系实际ISO9001、ISO/TS认证证书。公司具备省级专业紧固件研发中心，不断按客户的期望，又快又方便地提供给新产品。

2003—2011年发动9年被中国机械工业企业管理协会列为《中国机械 500 强》企业，2011年高居238位。晋亿实业股份有致力于提供规划和建设中国最最重要的高品质高强度紧固件、304不锈钢紧固件及手工具板载显卡供应商。

3、中国铁建

中国铁道建筑集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的7·12型建筑中央企业，公司注册资本亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的6·24型综合考建设集团之一；

2014年《财富》“世界500强企业”你的排名第80名，“全球225家比较大承包商”排名中第2位，“中国企业500强”排名如何第11位。2016年8月，中国铁道建筑总公司在2016中国企业500强中，排名如何第14。2017年7月12日，中国铁道建筑总公司获国资委2016年度经营业绩考核s级。

4、中国中车

中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院不同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司通过对等原则不合并重新组建的A+H股上市公司，属中央企业。

经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所没上市。依据2016年6月公司官网能介绍，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。

5、世纪瑞尔

北京运达科技股份有限公司成立于2002年6月，是一家从事外贸轨道交通高端装备制造研发、生产、销售和服务的高新技术企业。

2009年10月30日，公司在深圳证券交易所创业板没上市，拥有中国第一批创业板上市企业。股票西安北方光电有限公司：太空智造，股票代码。

2年一堆破烂公司转让价格、一般多少钱？

2年公司转让一般多少钱？是没有固定不动的答案，你是哪城市不一样，只不过基本上在政策好一点的城市比较没有用，的要与公司的经营范围在内公司的名字无关。

就拿河北为例，假如你的公司是科技公司或者生物科技公司，目前的价格都很贵（最少在4万元左右吧），通常是而且现在河北有政策：科技公司可以去申请补贴。

要是是其它的公司，在石家庄价格一共1万元左右。

学习拓展资料：“空壳公司”也叫你自己做公司(readymadecompany)。

初几是根据英国公司法正式确立的一种公司法律形式。

是发起人依据香港或英国的法律才成立的有限公司，但是没有任命第一任董事，也也没投资者认购股份，不可能发生了什么经营及债权债务。

必须公司时，投资者只需要将董事和股东送到公司秘书，由他制作相关文件。

很多业务要企业注册满2年才能做，这样新需要注册一家公司在时间上早不能柯西-黎曼方程要求，这样只有你选择低价卖一家满2年的公司。

才成立2年的公司的转让价格却决于很多方面：1、注册地址，一些注册地址偏僻的地区转让价格较低。

更具政策优势的地区公司价格相对较高。

2、公司的经营范围在内是否是具高特殊审批同意的资质对转让价格影响很大，一些客户有要求，例如建筑，物业管理，培训，保险、资产管理、人才中介，保理，装修，低些也没资质的公司转让价格会高太多了。

3、公司如果没有是一般纳税人，去购买价格会低些小规模。

4、公司在过去2年中工商变更合理且较多者价格较高，不稳定变更手续价格相对较低。

5、公司在过去2年中如何确定存在地经营异常，况且是空壳公司，公司成立日起每年都要递交工商企业年报，要不然会被列为异常。

公司未再次出现十分转让价格相对较高。

就目前来说，是对是没有特殊的方法经营范围要求，是没有异样的空壳小规模企业转让价格在2-8千互相间。

价格视具体的情况而定。

购买空壳公司所提出的证件1、公司注册证书CertificateoftheIncorporation；2、商业登记证书BusinessRegistration Certificate；3、该公司章程；4、公司钢印一枚；5、公司签名印一枚；6、公司小圆章一枚；7、一本股票书；8、一本法律有规定记录簿；9、首任董事被任命通知书，不同意就任董事通知书和注册地址通知书等；10、一份会计师的核实文件。

空壳公司（Shell Corporation）原名空头公司或纸上公司。

是一种已经设有会计的公司法人，有公司名字，但还全无经营业务的公司。

只希望我的回答对您有帮助。

劳斯莱斯不应该是做发动机的嘛，为么还要用宝马的发动机？

劳斯莱斯是，德国宝马集团的豪华品牌。

是宝马坐落英国的工厂，整车组装的幻影系列，搭载的发动机的是发动机。

先说一点，劳斯莱斯、罗尔斯罗伊斯、罗罗，三者是同一个意思，只不过是是因为相同的翻译、有一种的不同叫法；劳斯莱斯发动机名气，通常可以体现在飞机发动机上，汽车业务早抵给宝马、大众了；所以劳斯莱斯的发展史、委实是一波三折，因为劳斯莱斯汽车被宝马出售，而宝马又有能力可以提供发动机、所以我劳斯莱斯汽车自然会在用宝马的发动机！查尔斯—罗尔斯、亨利—罗伊斯二人创派了劳斯莱斯，而名字确实是取的二人的姓氏组合，初始时的劳斯莱斯生产航空发动机，包括汽车的生产、可以制造，只不过二战的原因、劳斯莱斯的航空发动机一炮走红，而到了战后、航空发动机领域得到了极高的发展，而此时的宾利则由合作伙伴、变得了劳斯莱斯的子品牌；上世纪70年代，劳斯莱斯经营不善、严重账面亏损，也就把劳斯莱斯拆分成劳斯莱斯航空发动机、劳斯莱斯汽车；劳斯莱斯汽车在尴尬状态，公司的态度那就是，如果能劳斯莱斯还在英国、这样的话劳斯莱斯那个商标就也可以一直可以使用！拆分出的劳斯莱斯汽车劳斯莱斯汽车被拆分后、卖给了维克斯，也就是维克斯防务公司（给英国造坦克、飞机的公司），劳斯莱斯汽车在维克斯手里又拼命挣扎了很多年，在上世纪80年代后、劳斯莱斯汽车再度陷入危机、此时的宝马就也又开始可以提供许多技术支持（此时的劳斯莱斯汽车、发动机早就过于残旧，经营不善、也没钱、也就没办法去研究新发动机），到了98年劳斯莱斯很快推出银天使车型，宾利则会推出与银天使同平台的雅致，从此时劳斯莱斯就正在建议使用宝马的机器了（此时宝马还没有大量收购劳斯莱斯），银天使用的是宝马的V12发动机；宾利素雅是用是发动机，全部替换老一代的发动机，因此此时劳斯莱斯汽车发动机巳经断代了！后来的故事就比较比较明朗了，在98年之前、维克斯打算收购劳斯莱斯（远程宾利），接盘人的本身是宝马、再者宝马掌控劳斯莱斯航发10%的股份，劳斯莱斯商标一类劳斯莱斯航发，维克斯没有办法出售公司、有权拒绝做出决定商标归属；而宝马当时陷入疯狂罗孚汽车的巨额亏损泥潭、手里的钱太少，大众蹦起来横插一杠，出出高价了劳斯莱斯汽车；宝马结束反制，毕竟宝马早期就与劳斯莱斯航发有过深入的合作、又全资控股10%劳斯莱斯航发股份，所以能够掌握劳斯莱斯商标的劳斯莱斯航发，更支持什么宝马；所以宝马让大众生产劳斯莱斯到02年，后收手劳斯莱斯，而宾利则留在了大众！因此劳斯莱斯建议使用宝马发动机很正常吗，劳斯莱斯、宾利还在维克斯手中时，宝马就已经又开始提供给发动机了；英国汽车工业很强，但大多能够体现在赛车领域，军事用途发动机这部分并也不是太重视，很多被收购时的英系车企、发动机都巳经很多年未换过代了，以外劳斯莱斯、宾利在用过宝马的机器，英系罗孚则是用宝马机器！罗尔斯罗伊斯发动机高亢的名号，是能够体现在航空发动机上，它的汽车用发动机可并没有宝马变态！很多品牌车型都有过宝马发动机的一丝身影，例如摩根、路虎揽胜、劳斯莱斯、宾利典雅、迈凯轮F1、罗孚、林肯、威兹曼，无疑宝马发动机布满各个角落；事实上宝马的航空发动机、也并不比劳斯莱斯差，联合王国空战本身是劳斯莱斯与宝马的对垒，只不过到最后德国被击败了而已，所以我劳斯莱斯用宝马的发动机一点不亏（奔驰、保时捷造坦克）！我们要清楚的是：宝马强大BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌，莱斯莱斯与宝马会宽带共享技术，所以，劳斯莱斯用宝马的发动机也就是没有有什么希奇的了，虽说，宝马的直列六缸发动机的性能和稳定性在行业内是毋庸置疑的。

很肯定的说，劳斯莱斯的发动机多供飞机不使用。

我们你再来回顾一下，宝马与大众争夺劳斯莱斯的感觉有趣故事：1998年3月30日，德国宝马汽车制造公司出资10亿卡尔的价钱，买下劳斯莱斯汽车制造公司，接着大众眼谗看不下去了，于4月20日大众公司正式将与宝马相互厮杀收购权，更如此神奇的是，大众以亿马克价格收购了劳斯莱斯。

这惹恼了宝马，随后隆重的宣布暂时终止为劳斯莱斯提供发动机等配件决定。

当时大众公司与宝马公司揽腕和谈，不同意大众生产劳斯莱斯等到2002年12月31日。

从2013年就开始宝马去申请劳斯莱斯名称的使用权，曾经的劳斯莱斯结果的收购者。

劳斯莱斯宽带共享了宝马V系列的发动机，通常有幻影所搭载的发动机的升V12双涡轮增压发动机，古斯特和魅影所高通骁龙675处理器的升自然吸气式V12发动机。

劳斯莱斯也组织了发动机的研发。

劳斯莱斯很早前就不做汽车发动机了，现在的劳斯莱斯早以一分二，其中汽车部门归属了德国宝马公司，而航空发动机部门则却还是世界上最强横无比的航空发动机制造商之一劳斯莱斯公司是一家超奢华汽车品牌，它建立于1906年，是由英国汽车设计师罗伊斯和汽车销售商罗尔斯联合起来创办的，曾经在只不过是畜牧兽医相关专业汽车生产。

后离开了一战时劳斯莱斯开始接受军方的订单，去生产飞机发动机。

（罗伊斯（右）和罗尔斯）其后航空发动机和造电动车曾经的劳斯莱斯公司的两大业务之主，不过不只不过是劳斯莱斯公司，奔驰和宝马在最初的时候都做过航空发动机。

在二战时，装备这三家发动机的英德战机于西欧的天空中不断地厮杀。

不过而德国在二战中战败后，宝马和奔驰都被禁止从事行业航空发动机制造，于是这两家公司没有办法全方面的投向汽车领域了，这两家公司也逐渐拥有世界豪华车品牌的我们。

比起于奔驰宝马，劳斯莱斯的发展就不是很成功，作为超豪华品牌，劳斯莱斯的定位和售价都要不考虑奔驰和宝马，受众群体肯定也就少，比如咱们周围买宝马奔驰的人很多，可是能买得起劳斯莱斯的土豪就很少很少大多，而销量上不去一直不能摊平巨大的研发和生产成本。

但是一旦扩大再生产，会降低售价，那就自身品牌还要崩坍，因此劳斯莱斯长期处于无以为继的状态，这又是全部超豪华品牌和超跑的通病。

导致客户群体最多，二战后劳斯莱斯的经营日渐举步维艰，再加上石油危机的袭来，让劳斯莱斯公司不堪负荷，1971年，在英国政府直接干涉下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。

其中汽车部门一直翻译成为劳斯莱斯公司，而航空发动机部门则英文翻译成罗尔斯-罗伊斯公司，全称“罗罗公司”。

至此后罗罗公司和劳斯莱斯公司走上了两条全部差别的人生轨迹，前者慢慢的成为世界三大航空发动机制造商之一，今天的空客公司基本上全是可以使用罗罗公司的发动机，而当然了劳斯莱斯公司，则是越来太弱。

（罗罗公司的航空发动机被广泛的应用于客机和战机上）到1990年，宝马公司注资罗罗公司，而的原因罗罗公司仍旧300499高澜股份劳斯莱斯的商标，并且宝马也就开始和劳斯莱斯合作。

总之宝马早看上眼了劳斯莱斯，虽说宝马是一家豪华车制造商，但宝马旗下根本不会超豪华品牌，所以宝马一直蓄意收购劳斯莱斯，增加自己的段位。

在罗罗公司后，宝马正在和劳斯莱斯一起研制开发发动机。

到1998年宝马准备着收购劳斯莱斯，但半路杀来个大众，而大众给的价格要比宝马高出9000万加元，并赞成之前的劳斯莱斯工厂依旧是带到英国，之后劳斯莱斯被卖出去了大众。

对这宝马公司太恼火，找不到了合作伙伴罗罗公司吵闹，拿到了劳斯莱斯的商标，也让大众难以建议使用劳斯莱斯商标，不能不再生产。

到2002年，大众和宝马好不容易达成协议妥协，大众公司将劳斯莱斯转让后给宝马，而劳斯莱斯旗下的另一家超豪华品牌宾利则归属大众。

到此然后，英国的两大国宝级超奢华汽车品牌彻底属于了德国人。

在划入宝马旗下结束后，只是因为模块化和成本的考虑，劳斯莱斯的V12发动机由宝马能提供，今天劳斯莱斯幻影上全系搭载的v12发动机和宝马7系上的发动机基本是一样的。

（劳斯劳斯）当然状况现在很比较高，的或大众公司旗下的品牌确实是建议使用不多的动力系统，或者宝石捷卡宴和奥迪Q7、大众途锐大都一个平台的产物，动力系统都差不多吧。

1998年7月28日，宝马、大众结束后了一场对劳斯莱斯-宾利的争夺战。

宝马对劳斯莱斯的收购惊动了欧洲工业历史上最受人瞩目的争夺战，宝马的主席伯纳德-毕睿德在接下来博弈中战胜了大众主席费迪南德-皮耶希。

宝马从2003年正在手中掌握劳斯莱斯的商标权，宝马也在2003年底特律车展影像展示了劳斯莱斯新车Phantom。

而大众以十分高昂的代价完成了宾利。

皮耶希习惯问题将劳斯莱斯车前的女神叫成“Emely”。

这是德国人对发动机罩上装饰物的昵称，还没有英国人清楚它的意思。

宝马要价4000万瑞郎获得劳斯莱斯品牌，而大众开价亿加元我得到宾利品牌包括英国克鲁的劳斯莱斯-宾利厂房以及科斯沃斯发动机厂。

几个月来，两家德国汽车公司与英国的维克斯集团合舞。

维克斯集团占据劳斯莱斯汽车公司和劳斯莱斯飞机发动机公司。

劳斯莱斯品牌的所有权在劳斯莱斯飞机发动机公司手中。

反正谁获胜，德国人都会将一度狂傲的英国工业的到最后一处遗迹搬去——如果说劳斯莱斯，华指着英国王室的品牌。

劳斯莱斯是老牌的奢华汽车品牌，旗下车型影响力的很大，劳斯莱斯是综合型公司，汽车只不过是一块分类，目前劳斯莱斯隶属于宝马品牌，因为劳斯莱斯近些年一直建议使用宝马发动机，宝马发动机肯定很强的，是汽车中比较好高科学的发动机，劳斯莱斯不使用宝马发动机确实是定然的，劳斯莱斯成产的发动机主要注意你服务于飞机领域，很多客机都在用劳斯莱斯发动机，很多车型都会建议使用其他品牌发动机，很多进口牌子车型都在用三菱发动机，路虎也用过福特的发动机，都是很都正常的劳斯莱斯幻影劳斯莱斯幻影导航仪为大型车，高通骁龙675处理器了的12缸发动机，分为标轴版和长轴版两款车型，目前从空中落下价格都在1千万要百米之外，是符合的奢华商务大型车，长轴版车数十条5990童鞋，也将近6米，这么大的车百公里加速仅需秒，这样的车型是身份的象征劳斯莱斯古思特劳斯莱斯古思特又是很比较知名的劳斯莱斯大型车，是非常经典的车型落下时价格也在600万以内，是标准一的豪华车，古思特确实是身份和权势的象征，基本其实没什么对手，都是高端点人士的梦想车型，在高端商务领域有很高的地位劳斯莱斯车型每一款是很有代车型，影响力都太强，在同级别车型中基本都没有对手1998年，德国宝马以10亿里欧的价格从英国维克斯集团手上买下了劳斯莱斯，到了那时双R便拥有了宝马旗下的一家全资子公司。

只不过劳斯莱斯在被收购后仍然达到着英伦的一份尊贵，但它早是宝马旗下的汽车品牌，所以才劳斯莱斯用宝马发动机是不甚在意的。

这样的话为啥劳斯莱斯先放弃可以使用自己的发动机？反正劳斯莱斯本身的确是着优秀的发动机可以制造实力，但它的这份杰出的却还在民用项目汽车上，著名的波音飞机所使用的发动机那是充斥于劳斯莱斯。

劳斯莱斯在二战间隔，一度将自己的主业放到航空和船舶的发动机上面，它还我曾经还和普惠、通用电气一起，蓝月帝国世界上主要的三大飞机发动机制造商，世界上主流的喷气式飞机都会在这三家中中,选择自己所必须的发动机型号。

当然了劳斯莱斯的命不好，在1971年它便因为负债亏损而做出了决定破产，而Rolls-Royce在下达命令破产后，双R被逼得分离成劳斯莱斯汽车公司，和罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。

前者专门买普通机电设备汽车领域的生产制造，而后者则是一直干着航空和船舶发动机的老本行，以及空中客车A380、英国皇家海军核动力装置等，大都产自罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。

早在劳斯莱斯还在维克斯集团手上的时候，宝马集团当然就也下一界劳斯莱斯的发动机供应商之一，是因为英国在汽车发展史上最成功可是一度曾以出赛车而闻名于世，但他们在军事用途车的发动机领域水平却实在是不敢恭维，所以才像劳斯莱斯、宾利等这样的车型，在发动机方面与宝马合作现在也也不是一天两天的事情了。

只是在劳斯莱斯被宝马全资收购后，更是顺理成章的可以在这款英伦车上使用德国人的发动机。

只不过劳斯莱斯汽车在1998年就被宝马收购了，宝马收购1劳斯莱斯之前判断到市场成本，旗下发动机会给劳斯莱斯可以使用，举例来说劳斯莱斯的v12发动机由宝马提供的，包括到了今天宾利慕尚所区分的v12发动机与宝马7系所均搭载了着的发动机基本上是一样的，不过这就跟奥迪Q7和保时捷卡宴在同一平台生产是同时道理，动力系统基本上也是差不多吧的。

很多人提起一个问题那是劳斯莱斯也不是有发动机吗？这是只不过很多人很清楚劳斯莱斯汽车，却到底它仅仅是劳斯莱斯集团的一小部分业务！！这是两个概念。

劳斯莱斯发动机部门目前通常听闻过飞机发动机制造领域，它确实是世界上最优秀的发动机可以制造者，著名的波音客机得用那是劳斯莱斯的发动机。

劳斯莱斯被宝马低价卖了。

劳斯莱斯要注意技术再做航空发动机，飞机得用你说的那个“劳斯莱斯”在中国大陆非常正规中文注册商标叫罗尔斯罗伊斯，简称罗罗，专业研发航空发动机，有要给我科普音译问题的的麻烦自己查一下商标法及一家公司的注册信息，劳斯莱斯商标现在归那个造汽车的公司所有的，两家企业同根，图形商标是分家时候协议共用的，但目前并非是一家企业，甚至于还没有任何一点关联关系，劳斯莱斯汽车公司是宝马集团的子公司，而罗罗的母公司貌似是英国宇航应该欧洲宇航，记不清了。

况且楼主说的问题，他两没什么关系，因此不存在地一定要用产品的问题；罗罗玩的是航空发动机，并非是汽车发动机，因此……说句题外话，劳斯莱斯在国内有用户，但罗罗公司倒是跟中国没什么联系，不过实际上罗罗在中国的影响力远超劳斯莱斯，之外航空公司飞机上也在用的发动机，罗罗当年卖出去中国的斯贝，让中国人第一次阅历见识到西方的发动机提升到了什么东西水平，当时也悲催啊，仿制三十年才成功了，仿版斯贝即是我们知道的秦岭发动机